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    使用鋼構高架路主結構的七大優勢

    發布時間:2016-12-22  瀏覽:261次  字號:  

    鋼構高架路主結構,可在不增加道路占地和不中斷原有交通的前提下實施道路建設,從根本上徹底解決路少車多的擁堵問題,從而極大提高道路的通行量,并使其具備全天候通行功能。
        承重橫梁下有拱形支撐構件支撐,其拱形跨度為20米至30米,路一側相鄰立柱間有拱形懸索固定構件連接固定懸索上端,懸索下端懸掛承重橫;
        桁架為外矩形內拱形的組合,桁架的跨度為8米至36米,能夠在建造單層鋼構高架路的前提下疊加建造成雙層鋼構高架路;
        立柱的頂端連接固定有網殼結構,拱形支撐構件的外緣與承重橫梁之間有等間隔的支撐桿支撐并連接固定;
        桁架的拱形內緣有平行弦式支撐,拱形的外緣有等間隔支撐桿支撐并連接固定矩形的上邊,網殼結構的外緣鋪設有防水電熱板。
        鋼構高架路主結構應用的優勢:
        一是道路建設不用征地和拆遷,充分利用了原有道路的空間;
        二是施工時可不中斷原有交通,工期相對較短;
        三是既適用于城市交通,也適用于高速公路和鐵路;
        四是能有效提高原有道路的通行量;
        五是慢速重車與快速小車分駛,客運與貨運列車分駛,保障了公交車輛和客運列車的通行順暢,并降低事故發生率;
        六是加裝了防冰雪凍雨的網殼結構,具有全天候通行功能;
        七是拆卸后可回收利用。
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